Concesionario oficial Renault, Dacia y Alpine - Japemasa en Alicante, Granada y Jaen
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Renault Kadjar 2022: segunda generación electrificada

24 febrero 2021

La segunda generación del Renault Kadjar se presentará en el presente 2021. Partirá de la plataforma CMF-C, basará su estética en la de dos de los últimos prototipos de la marca y contará con mecánicas electrificadas.

El Renault Kadjar 2022, cuya presentación se producirá durante este año, es la segunda generación de un modelo que debutó en su forma original en 2015. No obstante, en 2019 recibió una puesta al día con la que la firma del rombo trató de hacer frente a un elenco de adversarios entre los que se encuentran el Nissan Qashqai, el Hyundai Tucson, el Peugeot 3008 o el Kia Sportage.

Esta nueva versión del SUV se edificará sobre la plataforma CMF-C, la misma que la del Qashqai.

RENAULT KADJAR 2022: EXTERIOR

La estética del nuevo Renault Kadjar promete importantes cambios al inspirarse en dos de los últimos prototipos de la marca francesa, el Morphoz y el Mégane eVision.

Se espera un frontal con ópticas dotadas de tecnología led y una nueva parrilla. También se modificará la posición y el tamaño de las tomas de aire.

 

RENAULT KADJAR 2022: INTERIOR

Laurens van den Acker, jefe de diseño de Renault, ha prometido que el interior del nuevo Kadjar será revolucionario.

Los cambios harán que el entramado digital del vehículo aumente. Se espera una pantalla que haga las veces de mandos tal y otra para el sistema multimedia que, al menos en las versiones más equipadas, tendrá disposición vertical.

Renault también promete mejores materiales y acabados.

 

RENAULT KADJAR 2022: MECÁNICA

La plataforma sobre la que se va a fabricar el Renault Kadjar de nueva generación admite mecánicas electrificadas, que serán las grandes protagonistas. No obstante, que nadie espere la presencia de la tecnología e-Power que ha estrenado el Nissan Qashqai, modelo con evidente parentesco, puesto que es exclusiva de la marca japonesa.

Los motores de combustión convencionales equiparán un sistema ‘mild-hybrid‘ pensado para ahorrar carburante y emisiones. Por otra parte habrá un híbrido enchufable que será una variante del que ya ha estrenado el Captur. Además, tampoco se descarta un híbrido convencional al estilo del que ofrece el Clio.

Fuente: https://soymotor.com/

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).